宅配便1位、シェア4割弱のヤマト運輸
業界内での高ROEのカラクリが崩れ落ちそうです。

ヤマト運輸でサービス残業 是正勧告

宅配便大手の「ヤマト運輸」(本社・東京)が、大阪市内の2カ所の集配センターでドライバーにサービス残業(賃金未払い残業)をさせていたとして、大阪南労働基準監督署から労働基準法違反で是正勧告を受けていたことが23日、分かった。

 ヤマト運輸によると、ドライバーの勤務は専用の携帯端末の電源を入れると出勤、切ると退勤がそれぞれ記録される仕組みになっている。大阪市内の2カ所の集配センターは今年、同労基署から立ち入り調査を受け、ドライバーが端末起動前に荷物を入れたり、電源を切った後に後かたづけなどをしていたため、是正勧告を受けた。改善報告書を提出するよう求められている。

 同社は報告書を出した後、労基署の指示に従って未払い賃金を計算、支払うとしている。

 ヤマト運輸広報課では「是正勧告を受けたのは事実だが、詳しい時期はいえない。従業員がタイムスケジュール通りに業務を行わなかったためで、意図的にサービス残業をさせたのではない。2カ所の集配センター以外ではこうした事実はない」としている。

引用終わり


気になるのは最後にある広報課では「是正勧告を受けたのは事実だが、詳しい時期はいえない。従業員がタイムスケジュール通りに業務を行わなかったためで、意図的にサービス残業をさせたのではない。2カ所の集配センター以外ではこうした事実はない」と言う部分
今後、いろいろ暴かれていくと思いますが大阪だけでなく全国の集配センターも同様でしょう?
株価対策なのか投資家対策なのかどっちでもいいけれど高ROEの実現のために現場では辛い状況が続いている世知辛い時代です。
クロネコのセールスドライバーには正当な給料は当然払うべきだし
日本中にこう言うブラック企業は多いです。ほとんどと言っても過言ではないかも知れませんね?
日本の企業はアメリカの真似ではなくもっと自分の足元を見つめ直す時期に来ているのではないのか?
景気は回復したと言われるが実際の生活はなんら向上していないと言う国民のホンネを政府も企業も少しくらいは考えた方がいい!


・・・個人投資家ならヤマトHD売り・日通、佐川、西濃買い
もしくはヤマトHD売り・日経平均、TOPIX買いなどのアービトラージをする絶好の機会
これも(情報)格差の時代でしょう。
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